¿Cómo elegir un cargador de CC para vehículos eléctricos según las diferentes aplicaciones de carga?

Elegir un Cargador de CC para vehículos eléctricos Todo comienza con el punto de carga, no solo con la potencia nominal del cargador. Una estación de carga pública puede requerir una alta potencia y una amplia compatibilidad con vehículos, mientras que un depósito de flotas puede priorizar los horarios de carga diarios. Para asistencia en carretera o proyectos temporales, la portabilidad puede ser más importante que la potencia máxima.

La elección correcta suele depender de cómo se vaya a utilizar el cargador, de cuánta energía esté disponible y de si el equipo necesita permanecer en un solo lugar.

Opciones de cargadores de CC para vehículos eléctricos para diferentes aplicaciones

Estaciones de carga públicas para vehículos eléctricos

Una estación de carga pública suele dar servicio a diferentes modelos de vehículos eléctricos a lo largo del día, por lo que la compatibilidad del conector y la capacidad de carga son importantes.

Para zonas concurridas, los cargadores comerciales de CC de 120 kW y 160 kW son una opción adecuada. Son compatibles con las interfaces CCS1, CCS2, GBT, CHAdeMO y NACS, lo que ofrece a los operadores mayor flexibilidad para dar servicio a diferentes vehículos. Ambos están diseñados para uso en exteriores y son compatibles con OCPP, lo que puede resultar útil para redes de carga gestionadas.

Sin embargo, no todas las estaciones públicas necesitan 160 kW. Una estación urbana más pequeña puede tener un tráfico más moderado y una capacidad eléctrica limitada. En esos casos, un cargador PowerCore de 40 kW, 60 kW u 80 kW puede ser una opción más práctica.

Lo fundamental es ajustar la potencia del cargador al tráfico real y a la capacidad del sitio, en lugar de elegir la potencia máxima por defecto.

Carga de flotas comerciales

La carga de flotas sigue un patrón diferente al de la carga pública. Los vehículos suelen regresar al mismo depósito y operan con horarios relativamente predecibles. Esto hace que la capacidad de carga, la disponibilidad y la flexibilidad de implementación sean particularmente importantes.

Para flotas más grandes, los cargadores de 120 kW y 160 kW pueden soportar una mayor demanda de carga cuando la infraestructura eléctrica del lugar lo permite. También son una opción a considerar para redes de carga comerciales que necesitan gestionar un flujo constante de vehículos.

Un sistema móvil puede ser útil cuando la zona de carga cambia o la instalación fija no es práctica. El cargador móvil PowerMove de 40 kW con doble alimentación de CC, por ejemplo, puede cargar dos vehículos y se puede trasladar entre ubicaciones adecuadas. Esto lo hace ideal para depósitos de flotas, aparcamientos comerciales y puntos de carga temporales.

Carga fuera de la red y en zonas remotas

Instalar una estación de carga fija convencional no siempre es sencillo en ubicaciones remotas. El acceso a la red eléctrica puede ser limitado, o el proyecto puede requerir equipos de carga solo por un período temporal.

Un cargador móvil con batería integrada ofrece una alternativa. El cargador móvil de CC con entrada directa a la batería de KED combina un cargador móvil de CC con un armario de almacenamiento de energía en batería y un sistema inteligente de gestión energética. Proporciona una potencia de salida de 40 a 80 kW y puede configurarse con integración de energía solar fotovoltaica y monitorización remota.

Este tipo de Cargador de vehículos eléctricos de CC Puede considerarse para determinadas aplicaciones remotas, temporales y aisladas de la red eléctrica, donde el uso flexible de la energía es importante.

La configuración final aún depende de los requisitos de energía del lugar y de las fuentes de energía disponibles, pero la combinación de carga y almacenamiento puede reducir la necesidad de depender completamente de una conexión fija a la red eléctrica.

Tarifas por autopista y área de servicio

Las áreas de servicio de las autopistas suelen tener una rotación de vehículos relativamente alta. Los conductores generalmente no quieren pasar más tiempo del necesario en una estación de carga, por lo que la capacidad de los cargadores se convierte en un aspecto importante del diseño de la estación.

Para ubicaciones con mayor demanda, 120 kW y 160 kW Cargador rápido de CC para vehículos eléctricos Estos modelos son dignos de consideración. Su mayor potencia nominal permite cargar en estaciones de carga exigentes cuando el vehículo y la infraestructura eléctrica lo permiten.

Para áreas de servicio más pequeñas, un cargador de menor potencia puede ser suficiente. Instalar equipos que superen con creces la demanda real del sitio no tiene mucho sentido si el suministro eléctrico y la variedad de vehículos no lo requieren.

Servicios de emergencia y de carga móvil

Los servicios de asistencia en carretera y de recarga temporal tienen un requisito obvio: el cargador debe ir donde se necesite.

Los cargadores portátiles de CC FastGo de 30 kW y 40 kW están diseñados pensando en este tipo de uso. Son compatibles con la función plug-and-play y se pueden conectar mediante un cable de carga o un enchufe industrial CEE. Su diseño portátil facilita su transporte entre talleres, ubicaciones en carretera y puntos de carga temporales.

Estos Cargador rápido de CC Los modelos son compatibles con las interfaces CCS1, CCS2, GBT, CHAdeMO y NACS, lo que permite a los operadores trabajar con diferentes tipos de vehículos.

En situaciones donde el acceso a una conexión a la red eléctrica estable es limitado, un cargador móvil con batería integrada puede ser una mejor opción que una unidad portátil convencional.

¿Qué ocurre en lugares con espacio de instalación limitado?

El espacio disponible puede ser otro factor decisivo, especialmente en zonas comerciales urbanas.

La gama PowerWall está disponible en versiones de 20 kW, 30 kW y 40 kW y cuenta con un diseño de montaje en pared. Es una opción a considerar en aquellos casos en los que un cargador de pie ocuparía demasiado espacio.

Antes de elegir un cargador mural, conviene comprobar la estructura de la pared, el recorrido del cableado, la conexión eléctrica y el acceso para el mantenimiento. Estos detalles prácticos pueden influir en la instalación tanto como la potencia nominal del cargador.

Una forma práctica de elegir

Antes de pedir un cargador, echa un vistazo al sitio web desde algunos puntos de vista básicos:

• ¿Cuántos vehículos eléctricos necesitan cargarse cada día?
• ¿Los vehículos permanecerán estacionados por un corto período o durante varias horas?
• ¿Cuánta capacidad eléctrica hay disponible?
• ¿El cargador permanecerá en un solo lugar?
• ¿El espacio disponible es limitado?
• ¿Podría ser necesario el cargador en diferentes ubicaciones?
• ¿Hay suministro eléctrico de la red en el punto de recarga?

Para estaciones públicas concurridas o puntos de recarga en autopistas, puede ser apropiado un equipo fijo de mayor potencia. En ubicaciones comerciales con demanda moderada, los modelos de 40 a 80 kW suelen ser suficientes. Para aplicaciones temporales y en carretera, los cargadores portátiles o móviles son más adecuados, mientras que los proyectos remotos pueden beneficiarse de un cargador con almacenamiento de batería integrado.

Hefei KED Charging Technology Co., Ltd. lleva trabajando en el sector de la carga de vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía desde 2014. Su gama de productos incluye cargadores de CA, estaciones de carga rápida de CC, sistemas de almacenamiento de energía y unidades de carga móviles para aplicaciones residenciales, comerciales, de emergencia y algunas aplicaciones fuera de la red. También ofrece servicios OEM y ODM para proyectos con requisitos específicos de hardware, marca o comunicación.

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